中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）2月3日，随着最后一孔箱梁架设完成，由中铁二局承建的成渝中线铁路龙泉驿制梁场标段内全部395孔箱梁架设任务完成，标志着成渝中线铁路全线最长桥梁——龙泉特大桥的主体工程取得关键进展，为后续无砟轨道施工和全线贯通奠定了基础。
龙泉特大桥全长14.2公里，是全线的重点控制性工程，包含多处连续梁和系杆拱等特殊结构，施工组织较为复杂。承担该段施工的中铁二局项目团队在施工中面临工期紧张、交叉作业多及雨季影响等挑战。为推进工程，团队采用两台架桥机双向作业，并对运梁、落梁等关键工序实施全程监控与安全管理，确保架设任务安全完成。目前，龙泉特大桥的建设重点已转向桥面系和无砟轨道施工。该节点的顺利完成，为全线后续工程的衔接与推进创造了有利条件。
成渝中线铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是推动成渝地区双城经济圈建设的重点交通工程。该铁路建成后，将在成都与重庆两大核心城市间形成一条最顺直、快捷的高速客运通道，对于完善西南地区高铁网络布局、促进区域经济社会一体化发展具有重要的战略意义。
来源：中国青年报客户端
